5月29日，世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道正式開啟“穿海之旅”，標志著這項連接寧波與舟山的超級工程進入最關鍵階段。這不僅是中國基建技術的又一次突破，更是向世界宣告：中國人有能力讓天塹變通途。  

       十余年磨一劍，鑄就跨海新動脈。從2005年規(guī)劃立項到2020年正式開工，再到如今盾構(gòu)機深入海底，甬舟鐵路的建設凝聚了幾代人的心血。這條全長76.396公里、設計時速250公里的鐵路，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史。270億元的投資、7座車站的布局，背后是無數(shù)工程師和建設者的智慧與汗水。這條鐵路不僅是鋼鐵與混凝土的結(jié)晶，更是中國基建人“逢山開路、遇水架橋”精神的真實寫照。  

       半小時生活圈，改變普通人的出行方式。對老百姓而言，甬舟鐵路的意義遠超一條交通線路。未來，寧波到舟山僅需半小時，杭州到舟山一小時可達，“跨海通勤”將成為現(xiàn)實。對商務人士來說，往返兩地不再受輪渡時刻表限制；對舟山居民而言，看病、求學、探親將更加便捷；對游客來說，“詩與遠方”變得觸手可及。這條鐵路不僅縮短了時空距離，更將重塑長三角地區(qū)的生活方式。  

       同城化加速，區(qū)域經(jīng)濟迎來新機遇。甬舟鐵路的戰(zhàn)略價值同樣深遠。作為長三角唯一不通高鐵的地級市，舟山將徹底融入全國鐵路網(wǎng)，推動寧波-舟山同城化發(fā)展。這條“黃金通道”將帶動旅游業(yè)、物流業(yè)升級，創(chuàng)造大量就業(yè)機會。舟山的海鮮可以更快運往全國，寧波的產(chǎn)業(yè)資源也能更便捷輻射舟山。正如那句老話：“路通，財通”，這條鐵路必將成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。  

       從帆船到高鐵，跨越海洋的夢想終成現(xiàn)實。回望歷史，人類跨越海洋的方式從木帆船到跨海大橋，再到如今的海底高鐵隧道，每一次突破都承載著對美好生活的向往。甬舟鐵路的建成，不僅是中國基建實力的體現(xiàn)，更是“發(fā)展為了人民”理念的生動實踐。當列車未來飛馳于東海之下，它運送的不僅是旅客和貨物，更是無數(shù)普通人對便捷、高效、美好生活的期待。這一天，我們等了一百年；這條隧，我們鑿穿了滄海。

（編輯：施霽滔 供稿：焦作車務段 張卓群）